Несмотря на кажущуюся простоту, трубопроводная система представляет собой достаточно сложную конструкцию от надежности которой зависит очень многое. Именно поэтому так важно правильно подобрать трубопроводную арматуру таким образом, чтобы прочность и долговечность запорных элементов не подвели в самый неподходящий момент. Задвижки, используемые в современных системах трубопровода, являются совершенно особым видом запорной арматуры, которые обладают высоким качеством и при этом способны с легкостью справляться с возложенными на них задачами.
Описание и конструкция
С конструктивной точки зрения задвижка представляет собой устройство, которое имеет затвор в виде клина, диска или листа, перемещающийся перпендикулярно оси потока рабочей среды вдоль уплотнительных колец корпуса.
В зависимости от типа конструкции и особенностей корпуса задвижки могут быть сужеными и проходными. Кроме тог, в зависимости от геометрии затвора, используемого в задвижке, выделяют клиновые и параллельные устройства.
Задвижка клиновая оснащается клиновым затвором, который снабжается уплотнительными поверхностями, расположенными под углом по отношению друг к другу. Клин может быть цельным жестким, цельным упругим или двухдисковым.
В свою очередь параллельные задвижками оснащаются затворами, которые имеют уплотнительные поверхности, расположенные параллельно друг другу. Такую конструкцию может иметь шиберная задвижка с выдвижным штоком и редуктором или двухдисковая.
Для удобства потребителя задвижки могут оснащаться выдвижным или не выдвижным штоком, при этом первые по сравнению со вторыми обладают гораздо меньшими размерами и весами.
Основные преимущества
Основным преимуществом, которое может предложить своим покупателям задвижка чугунная фланцевая с обрезиненным клином, является тот факт, что в процессе ее работы отсутствует преодоление давления рабочей среды в процессе перемещения рабочего органа, что позволяет перемещать затвор без каких-либо усилий со стороны пользователя. Не меньшую роль при выборе данной запорной арматуры играет прямоточность потока транспортируемой среды и незначительные показатели сопротивления в открытом состоянии.
Симметричная конструкция задвижек делает возможным использование данных устройств при различных направлениях движения рабочей среды, при этом не нужно производить лишнюю сборку и разборку фланцевых соединений, в ситуации, когда необходимо повернуть в обратную сторону транспортируемый поток.
Технические характеристики
Присоединение задвижки к трубопроводу может осуществляться с помощью муфтовых или фланцевых соединителей, или посредством сварки. Если говорить про технические характеристики этого типа запорной арматуры, то в числе основных параметров необходимо отметить конструкцию затвора и расположение ходового узла. Также не стоит забывать про используемый тип привода, который может быть ручным, пневматическим, электрическим и гидравлическим. Немаловажное значение имеет способ изготовления (цельно литьевые, штампованные сварные), от которого во многом зависит долговечность и прочность изделия.
Справедливости ради, необходимо сказать, что в быту данный вид запорной арматуры встречается гораздо реже, чем вентиля или шаровые краны. Чаще всего, регулирующая арматура этого типа встречаются в конструкциях магистральных трубопроводов, используемых в промышленности (химическая, машиностроительная, нефтегазовая отрасль и т.д.).
Если Вам требуются задвижки и регулирующая арматура для отопления и теплоснабжения, обращайтесь к профессионалам
по бесплатному телефону: 8-800-77-55-449
или по электронной почте на сайте
www.gardarikamarket.ru
